無論是傳統造車業還是新能源汽車，都追求節能減排。EPP、PEPP材料比重輕，吸能和回復性能好，抗震抗壓，無毒環保，因此EEP、PEPP發泡材料便迅速在汽車制造領域得到了廣泛應用，成為吸能和減震材料的新寵。據統計數據反映：目前每輛汽車平均用塑料100-130kg，其中應用EPP材料約4-10kg。
下面，我們就來了解一下EEP、PEPP產品特性、生產工藝流程以及在汽車行業中的具體應用。
一、EPP、PEPP產品特性和生產工藝流程
EPP發泡材料加工的產品具有質輕、彈性好、浮性好、環保、抗打擊、保溫隔熱、隔音、緩沖吸能、防水防油、耐化學腐蝕、結構輕度好等特性。
圖 EPP產品特征
PEPP是具有連續空隙的P-BLOCK(EPP)發泡體，具有輕質性、排水性、吸音性等特點。由于其發泡層也是獨立氣泡，因此擁有與P-BLOCK(EPP) 同樣優越的緩沖性、回復性（反復使用）等特征，適用于屋頂綠化，水處理，汽車座椅，汽車腳踏墊等領域。
圖 PEPP材料特性
圖 PEPP還具有吸收低頻音的特性
圖 EPP、PEPP產品生產工藝流程
EPP制品的生產方法簡介一般EPP珠粒先要在載壓罐內載壓（即使珠粒內充入一定壓力的空氣），然后用壓縮空氣經噴槍注入到EPP成型機的模具內，通入蒸汽使EPP珠粒進一步膨脹并表面熔接到一起而成型。冷卻后模具再經過一定溫度下穩定化處理，即得到EPP產品。
圖 EPP、PEPP材料加工成型工藝
具體操作步驟如下：
1. 合模，并對模具進行預熱，使模具的表面溫度達到PP的熔點；
2. 進料，使原料通過料槍進入模具。
3. 分三步將蒸汽通入模具中：
蒸汽沖刷：蒸汽從上至下沖刷，以將空氣排出蒸汽室，冷凝水流出。在此過程中，打開上方的蒸汽進汽閥和下方的冷凝水排放閥。
橫向蒸汽：使蒸汽從蒸汽室的一邊橫掃向原料，穿透原料后到達另一邊。此時關閉一邊的冷凝水閥，打開蒸汽進汽閥。同時，使相對面的蒸汽進汽閥關閉，冷凝水閥打開，以使蒸汽從相反的方向噴出。如果模具內有薄的法蘭，則蒸汽最好是從法蘭周圍穿過，以使夾在法蘭里面的原料也可以得到蒸融。
壓力保持：橫向通蒸汽后，需要經過壓力保持或雙面蒸融過程。在此過程中，打開蒸汽進汽閥，關閉冷凝水排放閥，使壓力逐漸達到峰值。
4. 冷卻。在通入蒸汽后，模具內部的溫度一般會達到140℃。為了確保產品的順利脫模，必須使模溫下降至70℃。
5. 脫模。隨著內部壓力的解除以及溫度降低到許可的脫模溫度，即可進行脫模操作。
6. 烘干定型。一般將烘干溫度設定為60℃～80℃，烘干室要保持空氣干燥，通風狀態良好。
二、EPP、PEPP在汽車系統上的應用
1. EPP應用輕量化實例：奧迪A2第二排座椅
由李爾公司開發的Evolution座椅技術，采用可回收的膨脹聚丙烯(EPP) 輕質發泡材料，替代原來以石油為基礎的發泡產品，100%可回收，并增強了座椅的舒適性和設計感。該項技術在2002年應用于奧迪A2車型。
2. EPP應用輕量化實例：奔馳汽車座位板
3. EPP應用輕量化實例：BMW X6座椅板
高密度發泡聚丙烯材料早已應用于寶馬汽車結構件中，包括X5/X6的后排座椅和5系的座椅靠背。麥格納國際也采用Arpro高密度發泡聚丙烯來開發一款新型車門板載體。寶馬i8的車門采用Arpro高密度發泡聚丙烯，具有減重的作用，同時Arpro對能量的吸收能力使其具備防震功能。
4. PEPP在汽車上的應用案例
5. EPP材料在汽車零部件物流包裝案例展示
來源：艾邦高分子
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